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地鐵專(zhuān)用起重機
我們自己開(kāi)發(fā)的地鐵施工龍門(mén)吊，是專(zhuān)為地鐵隧道出渣及設備的輸送而開(kāi)發(fā)設計的。根據施工要求及盾溝配套設備要求，能自動(dòng)出渣、自動(dòng)倒渣、自動(dòng)循環(huán)，完成隧道施工涉及的物料輸送工作。除能完成出渣、卸渣，還能完成隧道管片的下井吊裝，盾溝施工組裝等工作。整個(gè)機構由門(mén)架、大車(chē)行走系統、小車(chē)行走系統、小車(chē)起升系統、小車(chē)旋轉機構、起升翻渣機構、翻轉支撐機構、電氣控制系統、安全報警系統、PLC程序控制系統。
小車(chē)起升機構可180°旋轉，可滿(mǎn)足不同出渣方向的施工,具體要求由施工單位確定。
本起重機為系列產(chǎn)品，起重量、跨度、起升高度、起升速度、運行速度等根據實(shí)際使用工況確定。
地鐵專(zhuān)用起重機依托市場(chǎng)需要、根據現場(chǎng)實(shí)際工況要求、結合公司現有的成功經(jīng)驗、博眾家之長(cháng)、經(jīng)過(guò)細心設計和精心制造而生產(chǎn)的地鐵口用渣土門(mén)式起重機，此門(mén)機的主要特點(diǎn)如下：
1、門(mén)架結構采用箱型結構，具有剛度好，載荷大，穩定性大等優(yōu)點(diǎn)。主梁采用分段法蘭連接，方便多次移機、拆裝等，安全可靠，方便運輸;
2、主梁采用全偏軌，大梁上欄桿采取可拆卸連接模式，有良好的操作空間。
3、小車(chē)采用上下小車(chē)，下小車(chē)沿主梁行走，上小車(chē)在下小車(chē)環(huán)形軌道上回轉運行，滿(mǎn)足地鐵口多種施工工況;
4、吊具采用專(zhuān)用吊具，主鉤安裝在專(zhuān)用吊具的扁擔梁下方且可拆卸(方便適用，不影響吊渣施工)，扁擔梁兩側的吊具可拆卸(不影響主鉤施工);
5、起重機具有液壓自動(dòng)翻斗功能，自動(dòng)翻斗采用電動(dòng)液壓推桿;
6、小車(chē)防雨罩采用全封閉結構，小車(chē)內高度不小于2米，維修時(shí)具有良好的操作空間;
7、起重機帶有安全保護功能，避免因司機誤操作造成起重機事故或損壞的發(fā)生，起重機安全裝置應包含：手動(dòng)夾軌裝置、重量測量裝置、超負荷自動(dòng)報警及斷電裝置、起升高度限位裝置、大小車(chē)運行限位裝置、預防起重機碰撞的裝置、緩沖器、風(fēng)鳴器、風(fēng)速儀等安全監控裝置;
8、司機室帶冷暖空調，司機操作作業(yè)無(wú)盲區，能觀(guān)察到吊鉤到達的任意位置;
9、主鉤采用變頻調速，速度多級可調，精度高，且對整機沖擊小;
10、主要電氣元件選用施耐德，減速機、液壓等部件選用國產(chǎn)名優(yōu)產(chǎn)品，保證質(zhì)量及其售后服務(wù);
11、在設計中采用ANSYS有限元軟件分析計算，充分考慮現有工況，使整機結構達到最優(yōu);
12、整機在安全性、操作性、可控性方面更加完備，對渣土作業(yè)更易實(shí)現。
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